קטגוריה: חדשות שייט

היאכטונר הסביר סולד מתחרויות שייט, זהו עבורו סיוט טראומטי המנוגד לכל קונספציית השייט התחביבי, המהווה ביטוי לתרבות שעות הפנאי (נוחות,שלווה,בילוי). לשם השוואה, הרי לא יעלה על הדעת לערוך מירוץ לימונזינות ועוד בדרך חתחתים. הרי כל תחרות שייט היא למעשה קרב מגע ימי, המתחיל על קו-הזינוק והמסתיים (אם בכלל) על דוכן השיפוט.

בתחום השייט התחרותי קיימים מספר סוגי מאבקים:

1. תחרויות בכלי-שייט קטנים וזהים המיועדים בדרך כלל לדור הצעיר (אופטימיסט,לייזר,420 וכו').

2."משיטי הבקשיש", היאכטות המיועדים לפרזיטים המדלגים כעדר ממרינה למרינה, כדי לזכות ללא תשלום: בגופיות, כובעים, דגלים, גביעים, ארוחות, מסיבות, טיולים וכו'.

3. תחרויות בין יאכטות שונות המיועדות למספר מצומצם של יאכטונרים בלתי סבירים המחפשים קר את מאבקי היוקרה ואת המריבות הקולניות. הרי התוצאה הסופית בין כה וכה נקבעת לפי ניקוד מסובך (הנדיקפ), המהווה סלע מחלוקת בכל תחרות. בתחום השייט התחרותי קיימים מספר עיוותים:

א. השייט עצמו לא מענין את המתחרים הנוגעים, אלא רק המאבקים המתלווים, הם אף פעם לא ישוטו להנאתם.

ב. תחרויות שייט אינן מענינות גם את הקהל הרחב. ההמון צופה אבוד עצות בכלי-השייט הנפוצים לכל עבר, מבלי לדעת מי מנצח ומי מפסיד. ענף היאכטות הוא ענף הספורטיבי היחידי שבו הראשונים אינם בהתחלה והאחרונים אינם בסוף (מנפלאות שיטת הנדיקפ)

ג. תחרויות בין יאכטות המאורגנות בארץ משרתות בדרך כלל: מקבלי טובות הנאה, מחפשי תעסוקה להצדקת קיומם ומחפשי פרסום (חלוקת גביעים בעלת כיסוי תקשורתי).

ד. התחרויות בעלות הענין הציבורי, הן שיוטי ההימורים והממון. כאן מדובר במלחמת חורמה בין בעלי ההון. בתחרות היוקרתית ביותר Americas Cup מדובר בהשקעה של כמאה מיליון דולר, לבניית יאכטות-על ולהכשרת צוות-על, לשימוש חד-פעמי (פעם ב-4 שנים) והכול כדי לגמוא מרחק של כ-20 מיל תוך כשעתיים, כאשר ההפרש הזמנים בין המתחרים מסתכם במספר שניות, נושא השייט הוא כאן שולי (פשוט מצתלם טוב). התחרות היתה יכולה להיות גם על זחילת נחשים או קפיצת צפרדעים, העיקר שדקת פירסומת תוכל להמכר בכמיליון דולר.

ה. השימחה היחידה בתחרויות שייט היא לרוב "השימחה לאיד".

גם השנה יצא לדרך משט יום העצמאות המסורתי בחסות הפורום ״קידום השייט ומרינה הרצליה״.כמו בכל שנה השתתפו כ150 כלי שייט במשט שהתקיים לאורך חופי תל אביב יפו והרצליה.ניקודת הזינוק נקבעה מול מעגן רידינג, לאורך החוף, ומשם ליפו וחזרה עד הרצליה.
כלי השיט אשר השתתפו נשאו דגל ישראל, ובנוסף אליו גם את "הדגל הכחול״, המייצג אחריות סביבתית חברתית, וולונטרית ובינלאומית, לשמירה על הסביבה הימית. 
מזג האוויר היה מושלם לשייט, ויאכטות מכל סוג וסירות שונות יצאו יחד לשייט ביום שימשי עם רוח מעולה לשייט מפרשים. כמו כן לאורך המשט חווינו גם את מטס יום העצמאות של חיל האוויר והמטוסים חלפו מעל כלי שייט בגובה נמוך במיוחד מה שהיה מחזה מרהיב לכבוד האירוע.
האירועים מהסוג הזה מקדמים מאוד את תחום השייט בישראל, ויוצרים קשרים חזקים יותר בין אנשי הים והשייט. חבל שאין יותר פעילויות מהסוג הזה ביום-יום אשר יוצרות שייט משותף.